2022. aasta 15 parimat elektrijalgratast

Good Housekeeping Institute’i analüütikute ja inseneride meeskond katsetas Central Parkis enam kui 20 elektrijalgratast. Sõitsime iga rattaga mitu korda mitme nädala jooksul, hinnates iga sõidu üldist kvaliteeti ja ratta kvaliteeti. manööverdatud ja juhitud teravad pöörded, samuti ratta reaktsioon siledatele, sillutatud tänavatele versus ebatasasele, kivisele maastikule ja erinevatele kalded. Kaalusime põhikriteeriume, nagu iga e-jalgratta maksimaalne hinnanguline sõiduulatus, aku võimsus (mõõdetuna vattides tunnis), hinnanguline laadimisaeg ja mootor, et määrata iga jalgratta kvaliteet ja mitu miili see suudab mine. Samuti hindasime, kui kiiresti iga jalgratas kiirendusele reageeris, kas pedaaliabi või ratta gaasipedaali abil. Märkasime, kui pedaaliabi aktiveerimine tundus tõrgeteta või kui mootor tõmbas meid edasi või tekkis väike viivitus.

Kutsusime tarbijatestrid kohtuda meiega Central Parkis ja testida iga e-ratast, et anda tagasisidet selle kasutuslihtsuse, mugavuse ja ehituse kohta. Hindasime, kas e-jalgratta sisselülitamine oli intuitiivne, kui lihtne oli rattale peale- ja mahaminek ning mis tunne oli ringi liikuda ja hoiustada. Kaalusime, kas aku on laadimise hõlbustamiseks eemaldatav või sisseehitatud ja kas istme kõrgus on kergesti reguleeritav. Hindasime iga e-ratta disaini kvaliteedi ja atraktiivsuse eest, hinnates samas ka üldist mugavust ja iga istme ja jalgratta raami pehmendus (sealhulgas juhtraua asend, piduri käepideme paigutus ja nupud jne). Lõpuks testisime iga e-jalgratta turvaelemente, sealhulgas seda, kui hästi tundusid pidurid, raami stabiilsust ja seda, kas konstruktsiooni osaks on vali, selge kellahelin või integreeritud tuled.

Kuigi e-jalgratas ei sobi kindlasti kõigile, tasub neid kindlasti kaaluda, kui sõidate sageli jalgrattaga, sõidate tööle või ei soovi kiirete asjade ajamiseks autot välja võtta. E-jalgrattad mitte ainult ei aita teil kiiremini liikuda, vaid on ka keskkonnasõbralikumad ja on suurepärane viis aktiivseks jääda.

Pidage lihtsalt meeles, et e-rattad on raskemad, kallimad ja vajavad sama hooldust (kui mitte rohkem) kui teised jalgrattad, mis võib kokkuvõttes suurendada. Seetõttu on probleemide korral nii oluline osta e-jalgratas kaubamärgilt, mis võtab telefoni vastu ja pakub suurepärast klienditeenindust. Enne ostu sooritamist küsige oma kohalikust rattapoest, kas nad teenindavad teie uut e-ratast, ja proovige alati ratast eelnevalt testida, et veenduda selle sobivuses.

Samuti on oluline jalgrattaga sõites alati kiivrit kanda (nagu see ABUS mis meie testijatele meeldis), eriti mõne e-jalgratta puhul, mis suudavad kiirendada kuni 28 miili tunnis.

Propeli asutaja Chris Nolte, üks riigi juhtivaid e-jalgrataste edasimüüjaid, kelle kauplused asuvad Brooklynis, NY-s ja Long Beachis, Californias, soovitab elektrijalgrataste ostjatel enne ostu sooritamist mõelda, miks nad e-jalgratta ostavad. “Jalgrattaid ehitatakse erinevatel eesmärkidel. Kui sõidate tööle, kaaluge poritiibade, tulede ja raamidega jalgratast. Kui sõidate rahulikult või ei kanna lasti, hankige ilma nende funktsioonideta jalgratas, et säästa kulusid ja keerukust," soovitab ta. Allpool on jalgrattaekspertide sõnul mõned muud olulised tegurid, mida elektrijalgratta ostmisel arvestada.

✔️Aku: "Enamik akusid on liitiumioonakud ja need on rattale omased," ütleb juhtivmehaanik, sõitjate tugitehnik ja sertifitseeritud jalgrattamontöör Velofix, Jonathan Perry. Nagu mobiiltelefoni aku, väheneb võimsus aja jooksul. Üks olulisemaid asju, mida tuleks kaaluda, on see, kas teie aku on eemaldatav või sisseehitatud. Eemaldatavad akud tulevad kasuks, kui peate oma e-jalgratta õues lukustama (aku on teie e-ratta üks kallimaid komponente), mis võimaldab teil selle eemaldada ja endaga kaasa võtta. Ja kui rääkida aku suurusest, siis "mõelge sellele, kui kaugele soovite minna ja kui palju energiat soovite kasutada," ütleb Nolte. Distants, mille kavatsete läbida, määrab, kui suurt akut vajate. Aku võimsuse määramiseks soovitab ta vaadata vatt-tunde (wH). "Enamik akusid on vähemalt 400 vatt-tundi." Vatt-tunnid näitavad energiahulka, mida e-jalgratta aku tunnis suudab toita. 250 W mootori ja 250 W akuga rattaga saab sõita täiesti ilma ratturi abita tund aega, enne kui aku tühjeneb. E-jalgratta aku tegelik tarbimise kiirus sõltub mootori võimsusest (võimsusest) ja selle kasutamisest; Näiteks raske pedaaliabi ja gaasipedaali kasutamine vähendavad teie sõiduulatust rohkem kui aeg-ajalt suurendamine. Akude osas pidage meeles ka seda, et kui otsite kerget jalgratast, võib suurem aku hõlpsasti mitu naela lisada. Laadimisaeg on veel üks tegur, millele tähelepanu pöörata, kuna mõne e-jalgratta tühjendamine võtab kauem aega kui teistel.

✔️Hinnanguline vahemik: Kui proovite oma rattaga rohkem sõiduulatust saada, soovitab Perry jalgu rohkem kasutada. “Täielik pedaaliabi või täisgaas kulutavad kogu aeg palju vatti,” tühjendades seejärel akut. "Valige aku, mis on loodud teie vajadustele vastava valiku jaoks" ja kaaluge "teise aku ostmist, mida saate alati laadida, et tühjenenud aku asendada."

✔️Mootor: "Peamine erinevus $ 2000 kuni $ 4000 e-jalgratta vahel on mootori tüüp, " ütleb Perry. Elektrooniliste jalgrataste jõuallikaks on kahte peamist tüüpi mootoreid. “Rummu tüüpi mootorid võib tunduda karmim. Otsige hea klienditeeninduse ja garantiiga ettevõtet, et nad võtaksid teiega probleemi korral ühendust. Vändapõhised mootoridTeisest küljest on need „kvaliteetsem valik ja need pärinevad tuntud kaubamärkidelt, nagu Shimano ja Bosch, mis on hea mainega ettevõtted, mis toodavad head toodet. Need mootorid jaotavad raskust paremini, kuna on rattal madalal ja raskuskeskme kohal, ”ütleb Perry. Need pakuvad üldiselt ka sujuvamat töökogemust.

✔️Kaal: E-jalgrattad võivad kaaluda palju, mõned neist, mida testisime, kaaluvad peaaegu 80 naela. Enne ostu sooritamist mõelge, kas ratast on lihtne trepist üles ja alla viia või ringi liikuda. "E-jalgrattad jäävad alati raskeks. Mootorid on rasked. Akud on rasked. Jalgrataste kulude madalaks hoidmiseks ja nende vastupidavuse säilitamiseks on need sageli valmistatud terasest ja mõnikord ka alumiiniumist. See on raskem materjal ja veidi vastupidavam,” ütleb Perry. Tarbijad peaksid kaaluma jalgratta käsitsemist või selle liigutamist, kui see ei ole, soovitab Perry. "Kui see on raskem, hankige kergem ratas, et te ei muretseks selle pärast, et ratas ümber kukub ja selle üles tõstab," ütleb ta.

✔️Klassi tüüp: E-jalgrattaid on kolmes erinevas klassis.

• 1. klass e-jalgrattad kiirendavad pedaaliabiga kuni 20 miili tunnis. Need võivad allamäge sõites kiiremini sõita, kuid elektrimootor lõpetab teile igasuguse abi osutamise, kui olete kiirusel 20 miili tunnis, ”ütleb Perry.
• 2. klass E-jalgrattad liiguvad ka pedaalides kuni 20 miili tunnis, kuid neil on ka gaasihoob, mis kiirendab ilma pedaalideta 20 miili tunnis, ütleb ta.
• Ctüdruk 3 e-jalgrattad kiirendavad kuni 28 miili tunnis. Enamasti on 3. klassi e-jalgrattad varustatud gaasipedaaliga, kuid mitte alati. Need e-jalgrattad on "peaaegu alati keelatud jalgrattateedel, radadel ja nii edasi. Tutvuge oma kohalike seadustega, mis puudutavad klassi 3 e-jalgrattaid,” soovitab ta.

✔️Pedaaliabi: „Pedaaliabi tähendab, et pedaalides saad abi vahemikus 0 kuni 5. Saate valida, kui palju abi mootorist saate, " ütleb Perry. Nolte märgib, et "mitte kõik pedaaliabi pole võrdsed. Mõned pakuvad teile etteaimatavaid ja sujuvamaid kogemusi, samas kui mõned pole nii intuitiivsed. Mõned süsteemid asendavad pedaalimist, mõned aga suurendavad pedaalimist. Erinevus seisneb andurites ja nende töötamises. Ta selgitab, et pedaaliabi aktiveerimiseks on erinevaid viise, millest kõige elementaarsem on pedaaliandur, mis määrab, kui kiiresti te pedaalid. Selle tulemuseks võib mõnikord olla tõmblev liikumine. Teie väljundiga on paremini sobitatud pöördemomendi andur, mis "tunnetab, kui kõvasti te pedaalite". Näiteks kui lähete allamäge võib pedaalida kiiresti, kuid te ei vaja tegelikult palju jõudu, vastupidiselt ülesmäge pedaalimisele, kui soovite, et ratas annaks jõudu.

✔️Drossel: Mõnel e-jalgrattal on gaasihoob, mis võimaldab mootoril ratast edasi lükata ilma pedaalimata. See, kas teil on seda vaja või mitte, sõltub isiklikust eelistusest ja rattatüübist, millega sõidate. Perry soovitab tarbijatel, kes otsivad lasti tüüpi jalgratast laste vedamiseks või suure kaaluga, kaaluda gaasipedaaliga e-jalgratast, mis on „kasulik just selleks, et alustama." Gaasihoob on kasulik ka tarbijatele, kes lihtsalt ei taha pärast rasket peatust pedaalida, eriti kui ratas on raske.

✔️Hammasrattad: Mõnel e-jalgrattal on seitse käiku, teistel aga kolm või ainult üks. "Kui olete aktiivne sõitja, hankige oma e-rattale käigud," soovitab Nolte. "Käikudeta jalgratas pedaalib kas liiga kiiresti või liiga aeglaselt, mitte mugava tempoga." Samuti on oluline proovida jalgrattaid erinevatel maastikel, et tagada teie jaoks õige arv käike.

✔️Rehvid: Õhukesed rehvid on üldiselt kergemad ja sobivad kõige paremini sillutatud siledatel tänavatel. „Kohates nagu New York, kus on ebatasasem maastik, tahad laiemaid rehve ja vedrustust. See aeglustab teid veidi, kuid annab teile rohkem veojõudu ja mugavust, " ütleb Nolte. Võite minna ka oma kohalikku rattapoodi, mis aitab teil valida teie piirkonna ja turu jaoks õiged rehvid, soovitab Perry. Need, kes sõidavad palju, võivad purunemise vältimiseks kaaluda torkekindlat rehvi.

✔️ Vedrustuskahvel: "Eesmised vedrustuse kahvlid pakuvad mõningast löögi summutamist. Kui sa tabad teel midagi ebatasast, siis need [kokkusuruvad] ette ja põrkavad peaaegu üles. Enamiku inimeste jaoks, kui te ei kavatse rattaga maastikuradadele, kruusateedele või matkaradadele sõita, vältige vedrustushargi. See lisab rattale kaalu, ”ütleb Perry. Kui aga arvate, et sõites tekib mõni konarus või auk, võib vedrustuskahvel kindlasti pakkuda lisamugavust.

✔️ Pidurid: E-jalgrattad on tavaliselt varustatud mehaaniliste või hüdrauliliste piduritega, selgitab Perry. Üldiselt on mehaanilised pidurid odavamad ja nõuavad vähem hooldust, kuid ohverdavad jõudlust. Need nõuavad pidurdamiseks teie käte jõudu. Hüdraulilised pidurid seevastu tunduvad kenamad, reageerivad paremini ja on kergemad, kuid võite oodata suuremat hooldust.

✔️ Lisafunktsioonid: Kuigi see on kõige vähem oluline, peaksite siiski kaaluma kõiki teie e-rattaga kaasasolevaid lisafunktsioone. Kas teile ekraan meeldib? Kas see on lugemiseks piisavalt suur ja kas nuppe on lihtne reguleerida? Kas jalgrattal on ruumi ees või taga korvi jaoks või lisaruumi rahakoti, seljakoti või toidukaupade kandmiseks? Kas kell on kaasas, samuti integreeritud tuled? Kas jalgrattal on poritiivad, mis kaitsevad teid üle lompide sõitmisel? Kuna ükski e-ratas pole identne, pöörake tähelepanu sellele, millised funktsioonid on kohustuslikud või meeldivad lisad, et teie sõidukogemust parandada.

Kuigi rattasõiduga kaasnevad alati omased riskid ja e-jalgrattad võivad võrrandisse lisada rohkem kiirust, on mõned asjad, mida saate oma ohutuse tagamiseks teha e-jalgrattal, sealhulgas õiges suuruses ratta ostmine, mitte kunagi kiiremini, kui teie oskuste tase suudab toime tulla, ja loomulikult korralikult istuva kiivri kandmist. Siin on, mida veel meeles pidada.

✔️Suurus ja mugavus: Kuigi paljud jalgrattad on kohandatavad erinevate suurustega, ei sobi kõik jalgrattad kõigile. „Leidke endale sobiv,” ütleb Nolte lihtsalt ja lihtsalt. Kui teie jalgratas ei ole mugav, ei taha te seda väga sageli kasutada. Võimalus kiiresti peale ja maha saada on äärmiselt oluline. Läbiviidud raamid on sageli kõige lihtsamad ja kasulikud päevadel, mil kannate seelikut või kleiti. Kõrge astmega või ülekäiguraame on pisut keerulisem peale saada ja need on vähem mugavad, eriti väikestele sõitjatele. Kaaluge ka oma ideaalset sõiduasendit, olgu selleks siis sportlikus asendis rohkem ettepoole istumine või püstist asendit soodustav jalgratas. Nolte leiab, et pingevabad, püstised asendid on turvalisemad, mugavamad ja pakuvad sõitjatele paremat nähtavust.

✔️Pedaaliabi Ohutus: Lisaks alatisele kiivri kandmisele, "kui plaanite igal hetkel peatuda, lülitage pedaaliabi kindlasti nulli või lülitage jalgratas välja," ütleb Perry. Kui lülitate e-jalgratta peatumise ajal kogemata gaasi sisse, võib see ettepoole hõljuda ja ümber minna. Samuti soovitab ta tarbijatel seisma jäädes alati kätt piduritel hoida, nagu teeksite seda auto puhul punase tulega. Lõpuks kaaluge, kas teie e-jalgratta akul on UL-sertifikaat, mis võib aidata tulekahjusid vältida. Seda sertifikaati kannavad nii kaubamärgid nagu Bosch kui ka paljud majapidamistarbed.

✔️ Kokkupanek ja hooldus: Kõige tähtsam on see, et professionaal peaks oma jalgratta kokku panema [ja üle vaatama], ütleb Perry. „Helista oma kohalikku poodi. Kui nad ütlevad ei, helistage teise poodi. Kuigi kohalikud poed ei saa töötada e-jalgratta elektriliste komponentidega, nagu mootor, aku jne, saavad nad rattaga siiski töötada. Põhja-Ameerikas on ka selliseid ettevõtteid nagu Velofix, kes aitavad hea meelega e-jalgrataste omanikke hoolduse ja remondiga, isegi nende kodudes.